Η φετινή διοργάνωση της Athens Flying Week στην Αεροπορική Βάση της Τανάγρας σημαδεύτηκε από μια ανείπωτη τραγωδία. Η πτώση του μαχητικού αεροσκάφους F-4 Phantom κατά τη διάρκεια του προγράμματος επιδείξεων και ο αδόκητος θάνατος των δύο έμπειρων χειριστών της Πολεμικής Αεροπορίας βύθισαν τη χώρα σε βαρύ πένθος. Ωστόσο, καθώς οι έρευνες για τα αίτια του δυστυχήματος βρίσκονται σε εξέλιξη, στο προσκήνιο έρχονται σοβαρά ερωτήματα σχετικά με το θεσμικό και οικονομικό πλαίσιο της διοργάνωσης.
Σύμφωνα με όσα φέρνει στο φως αναλυτικό δημοσίευμα του ereportaz, πίσω από τη λαμπερή βιτρίνα του διεθνούς αεροπορικού σόου αποτυπώνεται μια σύνθετη συνύπαρξη ιδιωτικών εμπορικών συμφερόντων, τοπικής αυτοδιοίκησης και κρατικών υποδομών, η οποία προκαλεί έντονο προβληματισμό.
Το εμπορικό υπερθέαμα μέσα σε στρατιωτική μονάδα
Όπως επισημαίνει το ρεπορτάζ του ereportaz, η Athens Flying Week δεν αποτελεί επίσημη κρατική εκδήλωση των Ενόπλων Δυνάμεων. Τη συνολική ευθύνη, την οργάνωση και τα οικονομικά οφέλη διαχειρίζεται η ιδιωτική εταιρεία «ATHENS FLYING WEEK ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» (Podimatas Group). Πρόκειται για μια εμπορική δραστηριότητα με εισιτήρια εισόδου, ειδικά πακέτα διακεκριμένων θέσεων και περίπτερα πώλησης προϊόντων, η οποία εντούτοις εκτυλίσσεται εντός μιας ενεργής στρατιωτικής βάσης υψίστης σημασίας.
Παράλληλα, το δημοσίευμα υπενθυμίζει τις δημόσιες τοποθετήσεις του επικεφαλής της οργανωτικής επιτροπής λίγες ημέρες πριν από την έναρξη, στις οποίες έκανε λόγο για την κορυφαία εκδήλωση στην ιστορία του θεσμού. Την ίδια ώρα, υπογραμμίζεται η σταθερή και στενή σχέση συνεργασίας της εταιρείας με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, η οποία λειτουργεί διαχρονικά ως επίσημος συνδιοργανωτής του γεγονότος.
Τα περιφερειακά κονδύλια και τα κενά στη Διαύγεια
Σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία που παραθέτει το ereportaz, η οικονομική στήριξη του εγχειρήματος από δημόσιους πόρους είναι καταγεγραμμένη σε επίσημες αποφάσεις. Για τη διοργάνωση του 2025 είχε εγκριθεί από την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας κονδύλι 12.400 ευρώ μέσω του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης, με μηδενική ιδιωτική συμμετοχή, αποκλειστικά για την παραγωγή διαφημιστικού υλικού και την τουριστική προβολή.
Για το 2026, σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, η αρμόδια Περιφερειακή Επιτροπή ενέκρινε κατά πλειοψηφία στα μέσα Ιουλίου σχετική πρόταση δαπάνης ύψους 7.000 ευρώ για αθλητικές δράσεις στο πλαίσιο του σόου. Εντούτοις, το δημοσίευμα τονίζει πως μέχρι στιγμής δεν έχει εντοπιστεί αναρτημένη στη «Διαύγεια» η τελική απόφαση ανάληψης υποχρέωσης, ενώ το θέμα δεν αποτέλεσε αντικείμενο αναλυτικής συζήτησης στις πρόσφατες συνεδριάσεις του Περιφερειακού Συμβουλίου.
Το πραγματικό κόστος και η απουσία συμβάσεων
Το σημαντικότερο σημείο που αναδεικνύει το ereportaz αφορά το λεγόμενο «αόρατο» κόστος που επωμίζεται το ελληνικό δημόσιο. Οι ώρες πτήσης των μαχητικών, τα καύσιμα, η τεχνική υποστήριξη των αεροσκαφών, η πυρασφάλεια, η ιατρική κάλυψη και τα αυστηρά μέτρα φύλαξης της βάσης αποτελούν παροχές που επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό και τις Ένοπλες Δυνάμεις.
Το δημοσίευμα εγείρει μείζον ζήτημα διαφάνειας, υπογραμμίζοντας ότι δεν υπάρχει δημοσιοποιημένη σύμβαση που να ορίζει με σαφήνεια αν και ποιο οικονομικό αντίτιμο εισπράττει η Πολεμική Αεροπορία για την παραχώρηση των εγκαταστάσεων της Τανάγρας σε έναν ιδιωτικό φορέα. Μετά τη συντριβή και τον τραγικό χαμό των δύο πιλότων, η πλήρης αποσαφήνιση των όρων ασφαλείας και του καταμερισμού ευθυνών καθίσταται επιτακτική ανάγκη.
Διαβαστε το πλήρες και πρωτογενές δημοσίευμα εδω
